就这样，再也没带过手套的张德明，在长期的工作中练就了成熟精准的技能，基本上用手一碰零件，就能知道合不合格。
深夜为客户维修设备 满含炙热的冬季，寒风成了情感的线，他是漂泊的浪子，我们是殷切的家人。郭守超微笑服务 记得那是一个阳光明媚的清晨，他答应了孩子参加当天学校举行的亲子体育活动。
在初步了解后，无法在电话中指导客户解决问题。叮铃铃,叮铃铃……急促的电话铃声又一次在深夜里响起，他拿起床头的手机，里面传来了焦急的声音：我的臂架不动作，我在四号桥，能马上来吗?您别急，先给我讲一下故障的状况，我很快就到。很遗憾，与往常无数个夜晚一样，身边仍是一片空。听着泵车铿锵有力的泵送声，看着混凝土满管的出料，他这才松下一口气。他没有周末、没有上下班之分、随时随地会有任务，即便在他最忙的时候，听到的也永远是他们亲切的问候，耐心地询问，真诚的解决每一个问题。
郭守超日常工作场景 结婚10年，聚少离多。夏天脚脱皮，冬天又冻得手上浮肿和裂口。很多企业家都在比我老的时候创业，而且也成功了。
目前世界上只有少数几家企业有这种能力，愿意在用户端的工况中，进行这种系统的研究和积累。而这不仅仅是柳工的目标，更是整个中国挖掘机产业的蓝图。为此一战，黄敏和整个柳工研发、制造团队，尝试、否定、再尝试、再否定，如此周而复始，终于在deadline之前，让柳工每小时的工作油耗比竞争对手低了5%——要知道，在全球挖掘机产业，油耗每下降1个百分点，都是件不得了的大事，更何况只用3个月的时间，完成这个火线任务。对于柳工而言，则是新一代F系列挖掘机。
目标已定，仗还是要黄敏亲自来打。除了吨位足够细分，柳工F系列挖掘机还拓展了一系列变形机型——比如针对林业、物料处理、破拆、回收等领域，通过加装不同属具就能适应不同作业工况的产品。
这是中国挖掘机行业，甚至全球第一台中大型挖掘机。北美市场，依靠挖掘机、装载机、推土机的黄金组合，柳工成为中国品牌在此本地化程度最深、体系最扎实、最先盈利的企业。中国的需求已经和世界接轨，我们在产品线设计上，也要为此进行改变。从1995年就开始负责柳工挖掘机销售，到2013年正式全面接管柳工挖掘机业务，在此已经打磨了24年的黄敏，终于稍稍松了一口气。
从以往的国外导入，到之后的针对中国市场研发，再到近期完全落地的中国型产品+本地供应链，这些已经成为卡特彼勒、小松、沃尔沃等国外品牌的常规动作。柳工机械董事、副总裁 黄敏 对于这个二十几年来一直隐身于柳工挖掘机业务背后，亲历了中国挖掘机向死而生经历的人来说，此番胜利意义重大——这无异于是中国挖掘机企业、中国挖掘机行业，向新技术、向新竞争时代全面迈进的标志。从E系列到最新的F系列，柳工新一代产品命名为全能一代。迄今为止，中国几乎所有挖掘机制造商都不改这种传统，周六上班、周日待命是再平常不过的事情。
就是以客户为中心创新产品和服务，再配合整个产业链的持续完善和升级。从2013年出任挖掘机业务1号位，黄敏立即翻新了柳工今后5年的战略规划，更大胆布局海外市场，推进营销变革，大刀阔斧缩减销售成本，加强风险管控。
接下来的竞争，更残酷的地方就在于：略微掉队，企业就会走上一条不归路，离市场越来越远。自2016年下半年——中国挖掘机行业走出上一个下滑周期后，销量以让人眩晕的速度扬起。
本质上，他们是在用简配、以租代售、本地化制造等方式，开展一场价格竞争。这些都会影响未来中国甚至全球挖掘机产业。在柳工的规划中，未来一个最有利的竞争手段就是：不仅给用户提供产品，还要参考用户希望达到的目标，合理匹配各种型号、品类的产品，打造一个吨位、效率、施工能力最合理的、最优化的方案。最关键的转捩点出现在2010年前后。柳工60年发展历史上，第一台装载机就诞生于临危受命之时;此后击败诸多欧美日系领军品牌的高原装载机，也实属没有任何参照物的创新。中国挖掘机行业已经走过而来最困难的发展弯道，下一程的赛道在变直，竞争会更直接、更激烈。
当场面一度尴尬，把不服输挑在眉间的黄敏撂下狠话：给柳工3个月时间，我拿新产品再定输赢。不论是在展会，还是平时工作，声如洪钟，铿锵急促，浑身随时燃烧着激情的黄敏，很少有能够坐住、坐下的时间。
这是中国挖掘机行业一次价值回归。从1992年到今天，是柳工以及其他先行者的摸索、试错，让中国挖掘机产业的发展道路、模式更清晰;也正是这些，让中国挖掘机行业后续的发展，避开了更多大坑和弯路。
柳工机械董事、副总裁 黄敏 不仅最早试水自营渠道、参股渠道，对相关网点进行标准化的配置，黄敏还主导了一场营销服务的前置下沉——在对配件、维保需求旺盛的各个矿山，设立保姆服务站，在此储备足够的零部件，派驻专业的工程师，随时解决各种问题。同时还会兼顾新兴市场。
这是一段发达如互联网时代，也找不到太多记载的历史。黄敏的自信，从他全面接手柳工挖掘机业务时，就全然显现。越来越丰富的产品线，连点成线后，形成了一支骑兵团——这就是解决方案的威力。做到这点，需要在F系列产品上搭建一个丰富的产品集群——包括覆盖大、中、小吨位，从1.5-90吨共15个产品子平台，40多款机型的挖掘机。
最忙的时候，一年内黄敏曾经把300天都用来出差;节奏之快，一如中国挖掘机市场的增长。柳工机械董事、副总裁黄敏经常想起十几二十年前，中国挖掘机产业笼罩着一片压抑与无力。
新技术、新模式目前看来改变了很多，但挖掘机产业，甚至整个商业基本的逻辑没有变。但最终都会化作一句话：要对自己，对别人都有些耐心。
毕竟全球范围内，外企在中国市场的定价是最高的。柳工机械董事、副总裁 黄敏 国外品牌对中国挖机的第二轮渗透已经开始。
敢突破无人区，是柳工在挖掘机行业一直以来的行事作风。不仅在国内，其实在全球，柳工也已然手握笃定的资本。角斗士恐惧未来不如创造未来;而不断地去啃新的硬骨头，是柳工由来已久的传统。在很多不同场合，黄敏都在为柳工坚定方向，也在为整个中国挖掘机产业打气。
中国挖掘机的‘国潮终于来了。上世纪最后一个十年将近结束，新旧世纪交替之时，原本还有些基础的中国挖掘机产业，却在多股力量、一系列内因外因的撕裂下，几乎倾覆。
尽管中国本土挖掘机产业已经被激活，尽管柳工已然成为中国挖机最有力的竞争者，但黄敏身上依然保留着20年前的焦虑感。挖掘机上，柳工有信心，亦有实力，复写这些。
柳工挖掘机 突破以往的设计限制，柳工F系列挖掘机的定位，不仅瞄准中国，更聚焦北美、西欧，和巨头正面竞争。柳工机械董事、副总裁 黄敏 后续发展不须再表。
